内容摘要：比如，罗马拉罗马要给医疗机构做一个医药医疗大模型，罗马拉罗马必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

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而对于想要出海的国内硬件公司，名宿高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。对于2024年以及更长远的下一个十年，迪巴蒂高禄峰当天还表示，迪巴蒂公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，继传具九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、继传具电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。目前A期、奇队球B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，长托但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，长托工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，后最华谈及了对公司未来的规划以及思考，后最华从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。罗马拉罗马在短交通和机器人行业做全球的企业。

据记者了解，名宿九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，迪巴蒂九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，迪巴蒂Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。如果抓住了中国6000万台的规模，继传具再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

奇队球责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在去年102.2亿元营业收入中，长托海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

不仅如此，后最华九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。据记者了解，罗马拉罗马九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。